Também quero uma faixa!
January 22, 2008
Os testes acontecem até sexta-feira (25) e têm como objetivo, segundo a companhia, avaliar o comportamento dos motociclistas em uma via exclusiva com velocidade permitida de até 80 km/h. A preocupação é em relação à dificuldade de entrada e saída da faixa exclusiva, à reação dos motoristas e ao impacto na fluidez do trânsito. Com uma faixa a menos, os congestionamentos devem se agravar na região.
De acordo com a CET, circulam na Avenida 23 de Maio entre 10 e 12 mil veículos por hora e sentido nos horários de pico e cerca de 9 mil por hora entre às 10h e às 16h. Já
o número de motocicletas aumenta entre às 10h e às 16h - oscila de 1 mil a 1,3 mil motos por hora nos horários de pico para mais de 2 mil no horário comercial em função das entregas e fretes. Os números fizeram com que a CET passasse a cogitar criar faixas exclusivas no horário em que o número de carros diminui e o de motos aumenta.
Os cones serão colocados em um espaço de cerca de dois quilômetros, entre os viadutos Tutóia, no Paraíso, e Pedroso, na região central. A intenção de testar a faixa exclusiva na 23 de Maio foi anunciada junto com a proibição de motos na pista expressa das marginais, medida que deve entrar em vigor em 11 de fevereiro.
A cidade já tem um corredor exclusivo de motos na Avenida Sumaré, na Zona Oeste, lançada em setembro de 2006 com o título de “Faixa Cidadã”. A adaptação à mudança foi problemática. Na estréia, uma mulher foi atropelada por uma moto e na primeira semana de funcionamento quatro acidentes aconteceram. Grades e sinalização específica tiveram que ser instaladas.
A instalação de mais faixas exclusivas está entre as reivindicações dos motoqueiros que trabalham e circulam pela cidade e já organizaram dois protestos para reclamar das restrições impostas à categoria.
Eu vou para o trabalho exatamente as 10 da manha, nunca havia caido em um engarrafamento esse horario. Mas hoje no primeiro dia dessa coisa sim, é obvio. Do nada um faixa acaba para os carro, estrangula a pista, causa transito. Se eu sei disso, imagina a CET.
Fonte: G1
Será que vale a pena colocar uma faixa de 2 (dois - D-O-I-S) kilometros? das 10h ao 16h? Por que não estudaram um um lugar melhor, fazendo com que essa faixa seja maior e começasse logo cedo para que o transito já acordasse com uma faixa a menos?
Se vai cagar, que faça direito… Não preciso dizer que sou contra né? Só não entendo como pessoas q desrespeitam o codigo nacional de transito, destroem retrovisores, riscam carros, em vezes de receberem multas, são premiadas com uma faixa exclusiva? Só porque morrem? Que andem no meio da faixa com os carros.
Andar no corredor, entre os carros, não é desrespeitar o CTB. O Artigo 56 foi vetado em 98, quando o CTB foi aprovado. Este artigo é o que proibia as motos de circular entre os carros, porém, o então presidente Fernando Henrique Cardoso vetou este artigo, pois entende que é muito mais perigoso para as motos andar entre a dianteira de um carro e a traseira de outro do que entre as duas laterais. Portanto, andar entre os carros não é uma infração. Passei apenas para informar. Achei este post no Google e resolvi comentar. T+
Comment by Daniel Ribeiro — October 25, 2008 @ 10:35 am
Não dizia exatamente sobre isso, porque todos nós sabemos que eles desrespeitam o CTB de várias formas.
Mas eu, realmente, não sabia disso. Mas não acredito que seja tão perigoso andar dentro da faixa. Acho que se respeitassem o limite de velocidade ou andassem mais devagar nas faixas da direita, não haveria muito problema.
Andar no entre as faixas, principalmente em alta velocidade, além de atrapalhar o trânsito, pois os carros são obrigados a pararem para esperar motos infinitas passarem antes de trocarem de faixa, me parece muito mais facil de não ser visto pelo motorista causando um acidente.
Bom, agradeço pela informação, e volte sempre!
Comment by demian — October 25, 2008 @ 11:43 am
Vamos supor que você está doente em casa, ardendo em febre…
Então liga para uma farmácia a qual entrega medicamentos na porta da sua casa…você não gostaria que seu remédio chegasse rápido??? E se você ligasse para uma pizzaria, não gostaria da sua pizza chegasse rápido e quentinha…e esses são dois exemplos de vários que existem…
Tente ver as coisas por outro lado, sou motociclista e também não acho necessário uma faixa restrita a motos, mas isso também não me dá direito de generalizar, muitos motoboys são folgados, e como são, mas existem muitos motoristas burros que não sabem dar seta para trocar de faixa ou entrar em alguma rua…pense nisso…
Comment by Juninho — January 14, 2009 @ 4:18 am
Temos que é ensinar aos motoristas que a moto é um veículo feito para andar no meio dos carros então são os motoristas que tem que lembrar de deixar o corredor no meio dos carros para as motos passarem e não ficar fazendo faixas exclusivas para moto. Isso pode funcionar em marginais onde as motos não tem que entrar em ruas porem em avenidas que contem várias ruas transversais isso acaba colocando em mair risco os motociclistas que de um lado terá que atravesar todas as faixas para entrar em uma rua.
Temos que lembrar do verdadeiro proposito das motos pois se forem inventando leis para dificultar nosso acesso antes então proibir a venda de moto e só rodar carro nas ruas, causando o caos em qualquer cidade.
wandão_xt
www.xt600.com.br
www.irmandadeestradeira.org
Comment by Wander Maioli — March 31, 2009 @ 11:24 pm